【ZiDongHua之人文化天下：元宇宙 、ART機器人 、成衛東 、智能水平運輸機器人、 運輸機器人教練、 ART 、ART教練 、智慧港口】ART機器人到達現場之后，就什么時候能該減速，什么時候該變道，包括他的整個行車路線，我給我們的員工都有詳細的一個設計。確實在這方面，他們還缺少很多的數據。這些數據恰恰是我們這些傳統的機械司機如數家珍的一些本領。我們能把這些東西（數據）復制到我們的這些機器人身上。

元宇宙·職業新體驗丨成衛東代表：碼頭老師傅變身“運輸機器人教練”

大家好，我是全國人大代表成衛東的數字人，歡迎大家來到我的元宇宙“智慧零碳”碼頭。在智慧化港口建設過程中，我接到了一個新任務，“ART教練”。就是將我的駕駛規范、經驗數據化，為自動機械設備編程提供參考。

大家看，這就是我的新徒弟智能水平運輸機器人，也就是我們俗稱的“ART”。為了避免碼頭現場過于擁擠，影響作業效率，我們提前為機器人編號，規劃好各自的行車路線，與程序員反復開展測試，大幅度提高了港口作業效率。如何充電，也是ART運行的難點之一。我們設計了一套自動充電的方法，電量不足時，ART離開作業區域，自動靠邊進行充電，不影響整體的作業效率。機器人徒弟該咋辦？讓我們一起去天津港看看。

這就是我工作的天津港，這里的大型設備可以通過北斗定位終端，實現亞米級的精準定位。

當時看到這些機械設備的時候，確實非常震撼，因為他們通過這個5G，北斗等這種先進的這種技術加持，然后，他們能夠實現厘米級的精準定位，當時人是達不到的。雖然機器人在工作效率上更高，在實際工作中還得需要我們這些老師傅傳授它們經驗，這也開辟了我的一項新職業，“ART教練”。

ART機器人到達現場之后，就什么時候能該減速，什么時候該變道，包括他的整個行車路線，我給我們的員工都有詳細的一個設計。確實在這方面，他們還缺少很多的數據。這些數據恰恰是我們這些傳統的機械司機如數家珍的一些本領。我們能把這些東西（數據）復制到我們的這些機器人身上。

但全新的技術也讓我們面臨很多的新問題。

它沒電之后出現問題，就會影響整體的系統的運營。

為了解決充電問題，我與技術團隊代碼是寫了又刪，刪了又改，反復實驗。那時候我們常常守候在監控屏旁，在港口一待就是兩三天，決心不破難題不罷休。所以當時也設計了一個自動充電，比如這個車到一定的這個電量之后，停到指定的位置，然后我們從那個充電口，自動出來一個探頭，和它進行對接，然后進行快充之后，能達到一個一定比例之后，就自動的離開這個區域，繼續的加入到整體的智能系統當中，繼續作業。

所以，把我們的人的經驗、技能和這些智慧科技進行融合之后，確實對它們的這種效果是非常大的。

智能科技的不斷發展，也讓我們的港口作業環境有了翻天覆地的變化。

智慧科技的這種應用，我們很多誕生了很多種新的一個職業，比如說原來他總是那司機，我們坐在那顛簸的車里頭，就有時候腰椎，頸椎都會出現一些很大的問題?，F在，很多的遠程操控司機，甚至一些程序員就坐在辦公室里頭，遠程操控機械設備。就一個人，都同時操控六臺的機械設備。

從港口中的老碼頭到新碼頭，站在新老對話的交叉點上，也讓我有了新的目標，

我是要帶出更多機器人的師傅，比如我們的岸橋的這個這些機器人。包括我們場橋的機器人，它們也是需要我們把傳統的這些機械司機的經驗、技能復制到他們身上，但是這些我們的一些傳統的機械司機，他可能還不太擅長，我們要把他們給帶動起來，我想在未來，這就是我們國家從制造大國就制造強國轉正過程當中，我們這些基層一線產業工人、技術工人可能會更好的帶動，我們智慧港口的建設。